Forum : faut-il construire des immeubles sans place de parking pour favoriser le vélo ?

Nathan J'ai emménagé récemment dans un immeuble sans parking, conçu avec un grand local à vélos sécurisé à la place, et cette décision a clairement changé mes habitudes : sans voiture disponible en bas de chez moi, j'ai pris le réflexe du vélo pour presque tous mes trajets du quotidien. Ce type de construction encourage vraiment un changement de comportement, plutôt que de se contenter d'en parler sans agir concrètement sur l'aménagement. Construire encore des parkings coûteux alors que la ville pousse par ailleurs au vélo me semble incohérent. Clémence Je trouve cette approche trop radicale pour beaucoup de familles. Tout le monde ne peut pas se passer de voiture, notamment ceux qui travaillent loin du centre-ville ou qui doivent transporter de jeunes enfants avec du matériel encombrant. Supprimer totalement le parking dans un immeuble neuf revient à exclure ces familles de ce type de logement, ou à les obliger à chercher une place ailleurs dans un quartier déjà saturé, ce qui déplace le problème plutôt que de le résoudre vraiment. Une réduction du nombre de places serait plus raisonnable qu'une suppression complète. Fabien Je pense qu'il faut adapter cette règle au contexte du quartier plutôt que l'appliquer partout de la même façon. Dans un centre-ville bien desservi par les transports en commun, supprimer le parking a du sens et encourage effectivement d'autres façons de se déplacer. Mais dans un quartier périphérique mal relié au reste de la ville, la même mesure pénaliserait surtout des habitants qui n'ont pas d'alternative crédible à la voiture pour l'instant. Le vrai enjeu n'est pas de choisir entre voiture et vélo partout, mais d'adapter chaque projet à ce que le quartier permet réellement.